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上海驾校自主学车到底是怎样的,什么时候开始执行?

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发表于 2015-12-18 13:15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
    2015年各个新闻都在报道驾校驾考新政来了,一些"驾考族"认为自主学车自主约考驾考不用报驾校,简直就是福音,上海和全国不少有学车打算的人,也开始筹谋着等驾考新政落实到自己这里了再考虑考驾照的事,然而等驾考新政落实到当地对考驾照就真的有利么?今天《学车百事通》就要跟大家分析一下,等待驾考新政落地,近期还不打算考驾照的各位亲,这样做对么?


1、驾考难度逐渐增大

   驾考新规共推出17项旨在提高驾考难度、把关驾照核发等工作措施,如增加安全文明驾驶知识考试、重点监控学员学时;小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试;驾驶证考试中还将实行复杂路况和恶劣天气驾驶考试等。

   这意味着自学直考的过程中,政府虽然减少了对驾驶学习的监管,但为了保证驾驶学习质量,减少马路杀手的诞生,势必将严把准入关口,考试要求将更严格,考试难度也将加大,考驾照会越来越难。所以,现在还不考驾照,等新政来了就更不好考;新政刚实施的时候不考驾照,等各项制度完善了,新政逐渐成熟的时候,驾考将更难考。

2、驾考学时增加,学费或将上涨

   驾考新政中规定将增加考试项目,这必然要耗费更多的培训时间,耗费更多的人力物力,导致教学成本增加,学车费用也会相应上涨。另一方面,新规中对各项目训练场地的严格要求,以及新增项目的场地需要,势必会在各驾校掀起一场训练场地改造的热潮,羊毛出在羊身上,场地建设的费用最终也会分摊到学员的学费中。所以,现在不考驾照,以后再考费用将越来越高。

3、早报名就是早拿证

    新政中规定,可以利用社会资源,提高考试供给能力。这项举措确实将缓解驾考人员积压,考能供不应求的局面。但是,驾考场地等基础设施建设还需要时间,近期考能依然有限,驾考人员积压的现象短时间内并不能有效缓解。所以说,想考驾照的朋友早报名就是早考试,早练车就是早拿证。尤其对于趁着年末促销有买车计划的朋友,早报名就是早开车上路。

   总结:自主学车自主约考做个一个新的学车形态,势必对传统的驾校学车格局造成不小的冲击,很多人认为自主约考就以为着所有的时间都是自己安排,不受任何的约束,什么时候学都可以,怎么考都不担心。以上海为例,目前上海教练车共有近4万部,有资质的教练员近5万名,近7成的教练车属于承包制,这就意味着改革难度和周期都是新政策将要面临的巨大考验,在新政策与就政策之间碰撞之时,最最受伤的恐怕还是学员本事,也行学车入门门槛低了,但是真正毕业拿证的门槛高了,以上分析的三个情况是不少学员不可避免的难题。自学直考是国家的一项新政策,试点成熟后才会推广。这只是驾驶员培训中的新形式,不会完全取代培训机构,是对现有培训方式的一种补充。在国外,小型汽车驾驶自学直考的比例也不大,一般占机构培训的10%—20%,目前上海地区在加大计时学车培训模式。截止11月底,上海14家计时驾校的培训人员已达2.55万人上海14家计时驾校的培训人员已达2.55万人

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